Teknologi Baterai Besi Fosfat Lithium Dewasa, Mengapa Sepeda Listrik Jarang Digunakan?

"Mengapa sepeda listrik tidak sepenuhnya dikonversi menjadi baterai lithium iron phosphate?" Baru-baru ini, seorang teman mobil mengomentari pertanyaan ini. Alasan mengapa sepeda listrik "mahal" tidak cocok untuk baterai lithium dapat diringkas. Baterai lithium besi fosfat tidak memiliki logam berat dan daur ulang baterai. Angka ini lebih dari 95%, elektrolitnya hampir tidak berpolusi, dan beberapa jenis bahkan dapat minum. Harga baterai yang begitu banyak tentu tidak rendah.

Meskipun harganya lebih rendah dari baterai lithium ternary nikel-kobal-mangan, harga jual per kwh juga sekitar 1.500 yuan. Harga beberapa sepeda listrik aneka hanya lebih dari 1.000 yuan, memungkinkan konsumen untuk membayar lebih. Harga hanya untuk perlindungan lingkungan. Berapa banyak orang yang mau membayar?

Meskipun baterai timbal-asam memiliki polusi logam berat yang serius dan elektrolitnya adalah asam sulfat, harganya cukup rendah. Setelah batas 48V, biaya baterai 12V-20a biasa juga setengah dari biaya baterai lithium iron phosphate. Jika yang lama diganti, harganya bisa jauh lebih rendah.

Namun, biaya sebenarnya dari baterai besi-lithium masih sangat hemat biaya. Jumlah siklus replaying lebih dari 2000 kali dapat memastikan bahwa atenuasi kapasitas dikendalikan sekitar 70%, sementara baterai asam timbal biasa juga 1/3 dari tingkat baterai besi. Tidak cukup. Oleh karena itu, menurut frekuensi perhitungan pertukaran daya, baterai besi sebenarnya berharga, tetapi anggaran yang berlebihan dari mobil telah mencegah banyak konsumen dari antusiasme.