Aliansi Pertukaran Tenaga Jepang Baru Gachaco

Pada awal 2019, empat pabrikan sepeda motor terkenal Jepang Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha bersama-sama mengumumkan bahwa mereka akan bersama-sama meluncurkan aliansi pertukaran baterai kendaraan listrik baru dan melakukan penelitian dan pengembangan kerjasama dalam teknologi pertukaran baterai. Setelah selang tiga tahun, bisnis pertukaran baterai mereka akhirnya mengantarkan pada pengembangan lebih lanjut. Gachaco, aliansi pertukaran baterai yang diinvestasikan bersama oleh empat pembuat mobil ini, akan diluncurkan secara resmi pada 1 April. Ini juga berarti bahwa rencana pertukaran daya dari "empat keluarga besar Jepang" telah secara resmi mengantarkan komersialisasi.

Dapat dipahami bahwa perusahaan baru Gachaco diinvestasikan dan didirikan oleh Honda, Kawasaki, Suzuki dan Yamaha bersama dengan grup minyak dan logam Jepang ENEOS Holdings, di mana ENEOS memegang 51 persen saham, Honda memegang 34 persen saham, dan tiga perusahaan lainnya masing-masing memegang 5 persen saham. Perusahaan baru ini terutama akan mengoperasikan layanan pertukaran baterai seperti Ionex dan Gogoro dari Taiwan, dan saat ini berencana untuk menggunakan Mobile Power Pack e yang dikembangkan oleh Honda: menukar baterai.

Menurut data, Gachaco terutama ditujukan untuk pasar massal. Ia berencana untuk mendirikan stasiun pertukaran listrik di Tokyo dan daerah perkotaan lainnya di Jepang musim gugur ini. Untuk penetrasi lebih jauh ke dalam penggunaan sehari-hari, pemilihan lokasi stasiun pertukaran daya akan menargetkan stasiun, pompa bensin, dll. dan transportasi yang nyaman.

Untuk penggunaan kembali baterai lama, Gachaco juga telah membuat rencana terkait. Dikatakan bahwa selain baterai yang digunakan pada kendaraan listrik, Gachaco juga bermaksud untuk memperluas cakupan operasi mereka, dan akan menggunakan baterai yang dihilangkan dengan masa pakai baterai yang tidak mencukupi di rumah-rumah pribadi dan beberapa peralatan periklanan untuk memaksimalkan penggunaan baterai.

Kami tidak terkejut dengan masuknya empat keluarga besar Jepang secara resmi. Bagaimanapun, diakui bahwa pasar pertukaran tenaga memiliki potensi besar, dan keberhasilan operasi Gogoro di Taiwan, Cina juga memberikan dasar yang realistis untuk pandangan ini. Meskipun layanan ini hanya akan fokus di Jepang dalam jangka pendek, namun dapat dipastikan jika penggunaan Gachaco di Jepang dapat dipromosikan secara efektif, pasti akan diperluas ke pasar luar negeri di masa mendatang.

Selain itu, menurut informasi sebelumnya, di antara kendaraan listrik yang dirilis oleh empat pembuat mobil besar, hanya Honda BENLY e: dan GYRO e: yang telah mengadopsi Mobile Power Pack e:. Baterai skuter listrik baru Yamaha Neo tahun ini dapat dilepas, tetapi tidak jelas apakah kendaraan tersebut dapat menggunakan baterai yang dapat ditukar dari Aliansi. Saya ingin tahu apakah tiga produsen mobil lain selain Honda akan berturut-turut merilis produk listrik yang cocok untuk baterai swappable Honda?